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近日,瓜妹从多方渠道了解到,义乌地区快递费报价已经跌破1元,最低甚至下探到0.8元发全国。
2020年,义乌的快递价格战已全面开打,并且降幅之大令人瞠目结舌。
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义乌,浙江省金华市下辖的一个县级市,常住人口130多万,是中国最大的小商品集散地。
据浙江省商务厅2018年数据统计,义乌共计134个电商村。
2019年上半年,义乌的快递业务量达到23.6亿件,数量仅次于广州,高于北京、上海等一线城市。
对于快递、电商行业来说,义乌都具有“风向标”的意义。
看清义乌快递的竞争格局,就等于看到了各快递公司在全国市场上的地位及战略。
对商家来说,以此为依据,在合作快递价格谈判上运用策略、转换思路,争取到最高性价比,十分重要且必要。
因为,快递省下的每一分钱,都可以转化为实实在在的利润。
1.快递价格战常有,去年格外惨烈
快递价格战年年有,2019年格外凶残,义乌则是数一数二的主战场。
白天,义乌的电商村看上去和普通居民区没有多大区别,夜幕带来另一番景象,印有不同快递公司logo的车辆停在马路边打包装车,撕胶带的刺耳声此起彼伏。
每天有上千万的包裹从义务发往全国各地。
无论是电商还是快递,义乌都是出了名的价格洼地。
从2019年3月份开始,义乌多家快递竞相调低价格。
2019年6月,顺丰特惠价格是三块三,圆通是一块三、一块二,其他还有几家是一块七左右,当时申通口碑差一点,最低将每票价格打到9毛钱。
弹尽粮绝之际,7月底,各家快递公司的老板先后来到义乌谈判,算是暂时止战,形成了一个所谓的“价格联盟”。
义乌申通2019年上半年已经打到差点发不出工资,因为资金周转问题,老板把自己的厂房都抵押给银行了。
后来整体的价格又上去了,阿里斥资百亿购入申通31.35%之股份,申通这才活了过来,有些股东实在是亏不起了。
之后,义乌市场的快递平均价格回到了两块五左右。
众所周知,在国内,快递企业有严重的“电商依赖症”。
2019年,电商平台的“二选一”预示着电商增速见顶,快递作为电商的基础设施,必然也要进入你死我活的杀戮时代。
2.超低价卷土重来,商家如何选择
休战半年,最近,国内疫情渐息之际,义乌快递价格战马上开打,是因为今年快递竞争更激烈了。
2020年规模较大的快递企业,除了传统的“四通一达”,还有2019年推出的顺丰特惠,今年春节后加入战局的极兔速递,即将上马的京东众邮快递,实力玩家越来越多,蛋糕却没增大多少。
义乌引领,全国跟进。
广州中高端女装掌柜冰逸告诉瓜妹,“怪不得这两天我的0.3KG小件首重快递费突然从8元降到了5元,我量不大,每天100单左右。”
广州每天出单量近2万单的拼多多商家,小件首重快递费也从2元出头,降到了1.3元每单。
此外,广东汕头、深圳等地商家表示,快递费也有下降,目前都不到2元。
2019年,义乌快递价格战之时,有的电商商家直接把仓库搬到了义乌:
一个湖南卖干发帽的,每天出货量有两万多票,总部在湖南,却把仓储直接建在了义乌,每年可以省上百万快递费。
据瓜妹了解,这样的企业不在少数,当时,上海、江苏、北京、深圳很多商家形成了一股“义乌建仓潮”,因为快递实在太便宜了。
毕竟,快递费省到就是赚到。
比如,一个商家一天发一万单,快递价格战时,单票价格是一块四,如果只是涨到一块六,或许好接受,但一下涨到两块四,一天要多花一万块,一年就是三百多万。
这就是为什么快递价格战时,商家一定要积极对比各家的价格,了解市场行情,尽量在这个时期,去谈一个对自己有利的价格,把合作期延长。

一般来说,电商快递的评价标准有以下几个指标:
1.物流成本占总成本的12%以内
2.物流及时率85%以上
3.客户对物流的投诉率低于2%
4.物流整段商品破损率低于千分之三
在此基础上,选取最优性价比。
在价格谈判时,顺丰特惠的价格可以作为一个参照指标:“四通一达”报价两块八,那可能还不如发顺丰特惠三块多。
顺丰特惠是依靠低价电商件抢占一部分市场,降低物流车辆的空载率。如果顺丰特惠三块三摆在那里,其他家就不可能涨到三块钱,可以尽量压价。
3.快递业加速洗牌,电商增长趋缓
有义乌快递从业人员告诉瓜妹,这两年明显感觉拼多多的业务量在猛增。从相关数据看,在义乌,拼多多和淘系越来越接近,发货量接近四六开。
为什么义乌拼多多商家发展这么快?除了产业带规模、C2M策略外,跟快递价格也有关系。
在广东、北京等地,快递费平均在三块左右,和义乌至少相差一块,不要小看这一块钱,很多拼多多商家每天的发货量都是数以万计的,快递费少一块钱,就意味着一天多挣一万块,一年又是三百多万。
虽然拼多多本来就是靠低价取胜,利润较低,能分给快递公司的利润也很少,但做的好的拼多多商家,量往往非常大,就算是每单挣个一毛两毛,一天也是几千上万,也有快递抢着做,或者踢给快递总部做。
快递价格的变化折射出快递行业洗牌正在加速,各家快递公司上市之后对于业务量变得格外饥渴,有业务量才能活下去。
在行业洗牌期,快递龙头公司趁热打铁,攻城略地,落后者可能会面临倒闭或被兼并的命运。
快递业的竞争加剧也表明,电商用户增量放缓后,电商平台之间的竞争、电商商家之间的竞争都将加剧。
重新思考行业,思考产品,思考客户,变得尤为重要。
而对于价格战愈演愈烈的快递们来说,未来,用直营或加盟定义快递商业模式已显粗陋,不只顺丰,“通达系”同在进化,各家的组织结构趋于精细,目标在于提升战斗力——效率更高,服务更好。
这是快递巨头的必然进化。也意味着电商行业竞争进入新阶段。
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