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WEY玛奇朵试驾体验 20万以内你买不买?还能当模拟机来用

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发表于 2021-8-22 06:46:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
[size=1.7em]WEY玛奇朵试驾体验 20万以内你买不买?还能当模拟机来用



玛奇朵,光听名字就足以让你很快记住它。与我们熟知的WEY摩卡不同,玛奇朵定位于紧凑级SUV,同时主打混动。新车基于柠檬DHT平台打造,很多高科技配置齐聚一身。接下里就让我们一起去了解下,看看它能有怎样的表现。


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外观方面,玛奇朵足够惊艳,整体融入了很多仿生元素,细节方面也比较有个性。车身整体看上去很小巧,很有都市SUV的调性,也非常符合当下年轻消费者的用车诉求。


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六边形的中网尺寸很大,内部采用蜂窝状的设计,官方称之为凌厉的叠羽式格栅。中间长长的LOGO很有辨识度,下部配有很运动的小前唇,突出一定的运动感。


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矩阵式的LED前大灯非常醒目,造型很犀利,非常贴合它运动的定位。内部的设计延续了家族经典式的风格,而且立体感十足。


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侧面的线条运动也非常时尚,整体的比例非常协调。长宽高:4520/1855/1665(mm),轴距为2710mm。虽然定位于紧凑级SUV,但这样的空间表现对于大多数朋友来说完全够用了。


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轮轮胎采用尺寸为225/55 R18的固特异轮胎,轮圈的样式有一点像五角星的感觉,运动属性很强,总之看见它总有一种爱不释手的感觉。


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车尾看上去很饱满,两侧的后尾灯与前大灯做了很好地呼应,同样配备LED的光源,内部的设计也是很精致。下部为隐藏式排气,并且配有运动式的后包围。


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车内整体采用T字形的设计,加上双拼的内饰颜色以及出色的皮质包裹,给你第一感觉就是这辆车真奢华。而且功能区域的划分也比较合理,第一次上手也是比较容易。


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方向盘采用双辐式的设计,支持手动调节的方式,并加入了银色镀铬饰条进行包裹。方向盘整体的手感也很不错,配备的多功能按键回馈感很不错。


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全液晶仪表自然没有缺席,只不过尺寸稍稍有点小,至少和同级竞品相比它的优势并不明显。不过实际的效果还是很出众,可以支持三种主题模式。


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车内最抢眼的莫过于14.6英寸的中控大屏,显示效果很细腻,分辨率1920*1080,支持5点触控。表 面采用铝硅玻璃,搭载高通8155芯片, 运算速度105kDMIPS 8核处理器。操作起来也比较流畅,基本上日常经常用到的功能,都可以通过这块屏幕进行调节。


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除此之外,车机的可玩性也很高,因为它支持游戏的运行,甚至可以通过方向盘、油门、刹车来控制游戏,有一点开模拟机的感觉,这对于很多男性朋友来说都是好事。


空调开关保留了物理按键,这一点做得很人性化。除此之外,上方还配有手机无线充电的功能,这对于大部分消费者来说都算福音。


此外,通过由14.6英寸悬浮式智控大屏、HUD抬头显示,以及AI智能面部识别与可成长语音系统等配备构成的全新沉浸式智能科技座舱,凸显高档简约之美,未来科技之感,助力用户轻松跨越多元场景。
值得一提的是,通过面部识别可实现1s内快速登录,从而进行个性化设置。其中可识别用户的喜、怒等表情,主动进行语音关怀。也可录制自己或他人声音,生成个人专属TTS语音模型,替换车机默认语音。




而且该车还有一项特别实用的功能就是透明底盘。在车速较低的情况下,可辅助驾驶员识别道路上的坑洼或者井盖等。在比较崎岖的道路上行驶时可以让司机感知轮胎位置,及时避开障碍。




全景天窗的配备也是SUV车型的必备元素,采光性可以得到很大提升,非常适合长途驾驶,也会让乘客以及驾驶员保持愉悦的心态。




座椅的柔软度非常好,填充物很足,长时间乘坐也不会感觉劳累。前排座椅支持加热的功能,只不过腰部的支撑还有点欠缺火候。但考虑到它的定位就是城市通勤,所以这样已经很不错了。




后排整体的舒适度还算不错,坐垫很长,可以对腿部有很好地支撑作用。后排地板处于纯平的状态,并配有后排出风口以及充电口。








体验者身高170cm,来到驾驶席,将座椅调至最低,头部空间一拳三指,整体的表现很不错,没有什么压抑感。 在前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间一拳两指,腿部空间两拳多一点,地板纯平。




后备厢的空间也很不错,横向以及纵向都比较可观。座椅放倒后,空间可以进一步增强,日常拉运一些小型物品完全不用担心。


动力方面,该车搭载“1.5L+DHT”动力总成,系统总功率高达140kw,总扭矩370N·m,0-60km/h加速时间仅需4.1秒。




玛奇朵起步与低速行驶都是由电机驱动,所以感觉很安静同时反应很迅速。当然如果你想超车也完全没有问题,电机会瞬间介入,这时候370牛·米的扭矩会随时听你调遣。其实简单一点说就是,动力衔接非常顺畅,而且全力加速的时候确实可以给你一定的推背感,运动属性还是很强。




作为一款混动车型,它在拥堵的路况下表现也是非常不错。智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式,较传统燃油车节油率可达50%,据了解,这辆车可以达到4.7L/100km综合油耗,以及1100km超长续航。




悬挂的支撑性比较偏向于城市风格,如果激烈的驾驶还是会有小幅度的侧倾。转向比较轻盈,日常驾驶完全不费劲,很适合一些新手司机与女性朋友。至于它的精准性你就不用太多去考虑,城市SUV什么样,它就是什么样。




最后就要聊一下它的自动泊车以及循迹倒车等功能,真的非常好用。比如身处狭小停车位,用户通过遥控泊车远程控制车辆泊车入位、锁车等操作。如果误入了一些窄道或者遇到障碍物时,使用循迹倒车功能,车辆就会自动按照行进路径控制车辆退回可达50米,避免了人工倒车时发生碰撞的风险。
总结:玛奇朵作为一个多元化、跨圈层的车型,可能更容易和消费者走到一起。当然作为一款混合动力车型,它也将有很不错的前景。要知道目前国家都在大力发展新能源与混合动力车型,或许不久的将来它们将取代燃油车。那么玛奇朵具体的市场表现如何,还要通过时间去证明,希望上市之后能有一个不错的价格,就让我们拭目以待吧。



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