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荔枝新闻讯 今年,江苏省政府工作报告指出,要深刻把握世界经济格局调整演变趋势,深入推进“一带一路”交汇点建设,充分发挥国内强大市场的牵引作用,以国内大循环为主导,加快塑造对外合作和竞争新优势,更高层次参与国际分工。作为全国区域性主枢纽港之一,连云港港拥有新亚欧大陆桥出海通道优势,被赋予“一带一路”建设交汇点和东西双向开放的新使命。  

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  省人大代表、连云港港口控股集团有限公司(连云港港口集团有限公司)董事长、党委书记丁锐表示,“‘十三五’期间,连云港港围绕‘工业立市、产业强市、以港兴市’核心战略,以标杆和示范为目标追求,建设枢纽港、产业港、物流港、贸易港,推动连云港港口形成更强的辐射带动力、更多的特色产业链、更好的服务软环境,打造亚欧重要国际交通枢纽、开放门户、合作平台的‘港口样板’。”

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  2020年,连云港市港口运量逆势增长,完成吞吐量2.52亿吨、集装箱480万标箱。中哈基地物流量、国际班列实现大幅增长,中亚回程运量全国首位。获批建设国家跨境电商零售进口试点城市和综合试验区,服务平台、体验中心投用,海外仓加快布局……“连云港东渡西游成大道、南来北往尽通途,亚欧国际交通枢纽建设迈出关键步伐。”

  “十四五”时期,连云港港将进一步强化“战略支点、标杆示范”的使命担当,紧扣“高质发展、转型升级”的主题主线,坚持以“枢纽港、产业港、物流港、贸易港”为主方向,以“主业强、物流兴、联运畅、资本优”为主引擎,“强枢纽、强通道、强平台”。

  丁锐解释,“强枢纽”就是在国际枢纽功能上建造新模样,要推动30万吨级航道全部建成,40万吨级泊位加快推进;要建设启动20万吨级泊位的集装箱码头,填补江苏空白;要改造提升现有的集装箱泊位,按照7万标箱的目标提高港口码头的承载能力。

  枢纽建设实际上就是港口功能的提升,在这个基础上要“强通道”,加密近洋航线,优化远洋干线,打造综合性立体化都市连云港交通大通道。争取“十四五”期间,航线总数突破100条,海河联运量突破100万吨,海天联运量突破100万美元,国际班列的跨境运输占比达到50%以上。同时,将智慧港口深度嵌入物流链、供应链、价值链和多式联运网,推进“蓝宝星球”形成基于数据挖掘的全程物流供应链,加强与各物流方连接,拓展国际贸易“单一窗口”、多式联运“一单制”、物流服务“一站式”等功能。

  “强平台”就是要在改革创新赋能上打好特色牌。连云港自贸区最大的特点是港口区块,最大的特色是跨境运输面向日韩。“所以我们要利用这个平台加大物流通道、物流贸易监管便利化,通过监管的便利化,降低客户成本,推动海天联运,一单到底。”(记者/祝亦楠)

编辑/于帆(实习)

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